什麼是最好的Chrysler Neon或Peugeot 308?

6 個原因來購買 Chrysler Neon

1. 更多的 更大的發動機功率
   13 馬力 差異: 20% 或 80 馬力。車輛動力越大，加速度越好。還有，效力大的車輛，提供更高的速度。
   

   133 馬力 更大的發動機功率

   120 馬力 更大的發動機功率

2. 更多的 最高速度
   11 公里/小時 最高速越高，車輛在高速公路行駛越快。
   

   200 公里/小時 最高速度

   189-195 公里/小時 最高速度

3. 更多的 引擎容量
   436 公分 更多的. 越大的引擎容量，磨損就越少。越大的引擎容量給予較長的車輛使用壽命。
   

   1996 公分 引擎容量

   1560 公分 引擎容量

4. 更多的 加速從0到100每小時公里
   0.9 秒 加速度越快，駕駛員可以更快達到最佳速度，儘管這樣可以造成更多燃料消耗。
   

   9 秒 加速從0到100每小時公里

   9.9-10.7 秒 加速從0到100每小時公里

5. 更少的 重量
   50 公斤. 車輛的重量影響：燃油消耗，加速動能，剎車距離，等。
   

   1245 公斤 重量

   1295-1459 公斤 重量

6. 更少的 軸距
   63 毫米 軸距越短，車輛的越野行駛行程越佳。還有，短軸距的車輛較容易駛出打滑處。
   

   2667 毫米 軸距

   2730 毫米 軸距

7 個原因來購買 Peugeot 308

1. 更多的 齒輪手排
   1 自排的齒輪越多，車輛行駛在高速時消耗越少燃料。這也減少引擎負荷而延長引擎壽命。
   

   5 齒輪手排

   6 齒輪手排

2. 更多的 扭力
   125 牛頓米. 扭力越高，加速度越快。
   

   175 牛頓米 / 5000 每分鐘轉速. 扭力

   300 牛頓米 / 1750 每分鐘轉速. 扭力

3. 更少的 耗油量 (複合循環)
   4.8 公升/100公里 油耗越低，排防到空氣中的廢氣就越少。經濟型汽車行駛更有效率。
   

   8 公升/100公里 耗油量 (複合循環)

   3.2-3.9 公升/100公里 耗油量 (複合循環)

4. 更少的 耗油量 (高速公路)
   3.3 公升/100公里 燃油消耗越少，汙染導致的排放越少。還有，使用經濟型汽車，駕駛者可以省錢。
   

   6.3 公升/100公里 耗油量 (高速公路)

   3.0-3.5 公升/100公里 耗油量 (高速公路)

5. 更少的 耗油量 (城市)
   7.5 公升/100公里 油耗越低，駕駛車輛越經濟。還有經濟型車輛更加環保。
   

   11.1 公升/100公里 耗油量 (城市)

   3.6-4.7 公升/100公里 耗油量 (城市)

6. 更多的 油箱容量
   5.5 公升 油箱越大，車輛可以行駛更遠而不加油。
   

   47 公升 油箱容量

   52.5 公升 油箱容量

7. 更多的 最小行李箱容量
   240 力臂 後車廂容量越小，在沒有放下後座椅時，駕駛者可以儲放在車輛的物品就越少。
   

   370 力臂 最小行李箱容量

   610 力臂 最小行李箱容量

中立的原因 Chrysler Neon vs Peugeot 308

1. 引擎位置
   

   前方, 橫向 引擎位置

   前方, 橫向 引擎位置

2. 汽缸位置
   

   並列 汽缸位置

   並列 汽缸位置

3. 燃料供應
   

   多點噴射

   柴油共軌

4. 最大容許重量
   Peugeot 308 220 公斤 更多的.
   

   1650 公斤 最大容許重量

   1870-1900 公斤 最大容許重量

5. 門
   

   4 門

   5 門

6. 長度
   Peugeot 308 195 毫米 更多的.
   

   4390 毫米 長度

   4585 毫米 長度

7. 寬度
   Peugeot 308 89 毫米 更多的.
   

   1715 毫米 寬度

   1804 毫米 寬度

8. 高度
   Peugeot 308 51 毫米 更多的.
   

   1421 毫米 高度

   1472 毫米 高度

9. 前輪尺寸
   

   185/60 R15 前輪尺寸

   205/55 R16 88H; 225/ 前輪尺寸

10. 後輪距
    

    1474 毫米 後輪距

    1551 毫米 後輪距

11. 后轨道
    

    1472 毫米 后轨道

    1546 毫米 后轨道