什麼是最好的Alfa Romeo MiTo或Volkswagen Polo?

9 個原因來購買 Alfa Romeo MiTo

1. 更多的 汽缸
   1 更多的汽缸. 汽缸越多，引擎穩定性越大，震動越少。引擎效率增加因為較短的衝程間隔。
   

   4 汽缸

   3 汽缸

2. 更多的 更大的發動機功率
   45 馬力 差異: 20% 或 80 馬力。車輛動力越大，加速度越好。還有，效力大的車輛，提供更高的速度。
   

   140 馬力 更大的發動機功率

   95 馬力 更大的發動機功率

3. 更多的 扭力
   75 牛頓米. 扭力越高，加速度越快。
   

   250 牛頓米 / 2500 每分鐘轉速. 扭力

   175 牛頓米 / 2000-3500 每分鐘轉速. 扭力

4. 更多的 最高速度
   22 公里/小時 最高速越高，車輛在高速公路行駛越快。
   

   209 公里/小時 最高速度

   187 公里/小時 最高速度

5. 更多的 引擎容量
   369 公分 更多的. 越大的引擎容量，磨損就越少。越大的引擎容量給予較長的車輛使用壽命。
   

   1368 公分 引擎容量

   999 公分 引擎容量

6. 更多的 加速從0到100每小時公里
   2.7 秒 加速度越快，駕駛員可以更快達到最佳速度，儘管這樣可以造成更多燃料消耗。
   

   8.1 秒 加速從0到100每小時公里

   10.8 秒 加速從0到100每小時公里

7. 更多的 油箱容量
   5 公升 油箱越大，車輛可以行駛更遠而不加油。
   

   45 公升 油箱容量

   40 公升 油箱容量

8. 更少的 重量
   10 公斤. 車輛的重量影響：燃油消耗，加速動能，剎車距離，等。
   

   1170 公斤 重量

   1180 公斤 重量

9. 更少的 軸距
   40 毫米 軸距越短，車輛的越野行駛行程越佳。還有，短軸距的車輛較容易駛出打滑處。
   

   2511 毫米 軸距

   2551 毫米 軸距

6 個原因來購買 Volkswagen Polo

1. 更多的 齒輪自排
   1 自排齒輪越多，車輛消耗越少燃料，因為越多變速選擇，並且有效率的扭力使用。
   

   6 齒輪自排

   7 齒輪自排

2. 更少的 二氧化碳排放
   19 g/km 車輛釋放的二氧化碳越少，對環境造成的傷害越少。
   

   124 g/km (200 g/mile) 二氧化碳排放

   105 g/km (169 g/mile) 二氧化碳排放

3. 更多的 最小行李箱容量
   81 力臂 後車廂容量越小，在沒有放下後座椅時，駕駛者可以儲放在車輛的物品就越少。
   

   270 力臂 最小行李箱容量

   351 力臂 最小行李箱容量

4. 更多的 最大後車廂容量
   175 力臂 後車廂越大，在沒有放下後座椅時，駕駛可以儲存在車輛的物品越多。
   

   950 力臂 最大後車廂容量

   1125 力臂 最大後車廂容量

5. 更多的 座位
   1 座位越多，車輛可以搭載的乘客越多。
   

   4-5 座位

   5 座位

6. 更少的 轉彎半徑
   0.3 公尺 懷轉圈越短，車輛迴轉所需的空間越少。這樣提高車輛的敏捷性。
   

   10.9 公尺 轉彎半徑

   10.6 公尺 轉彎半徑

中立的原因 Alfa Romeo MiTo vs Volkswagen Polo

1. 引擎位置
   

   前方, 橫向 引擎位置

   前方, 橫向 引擎位置

2. 汽缸位置
   

   並列 汽缸位置

   並列 汽缸位置

3. 燃料供應
   

   多點噴射

   直接噴射

4. 門
   

   3 門

   5 門

5. 長度
   Alfa Romeo MiTo 10 毫米 更多的.
   

   4063 毫米 長度

   4053 毫米 長度

6. 寬度
   Volkswagen Polo 31 毫米 更多的.
   

   1720 毫米 寬度

   1751 毫米 寬度

7. 高度
   Volkswagen Polo 15 毫米 更多的.
   

   1446 毫米 高度

   1461 毫米 高度

8. 前輪尺寸
   

   195/55 R16 前輪尺寸

   185/65 R15 T; 185/60 前輪尺寸

9. 後輪距
   

   1475 毫米 後輪距

   1499-1525 毫米 後輪距

10. 后轨道
    

    1469 毫米 后轨道

    1483-1509 毫米 后轨道