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發動機和變速箱 | ||
更大的活塞直徑 | 83毫米 與81毫米 | 2%多或2毫米。 汽缸直徑越大,進氣閥直徑越大,作為結果更大的充裝係數。缺點:排放量增加。 |
生產率 | ||
更快的加速從0到100公里/小時 | 8。4 秒 與9 秒 | 0。6 秒。 |
保證 | ||
更大的防鏽蝕保證 | 8 年 與6 年 | 25%或2 |
其他的特性 | ||
更少重量 | 1275 公斤 與1696 公斤 | 133%或1696 公斤。 重量影響油耗,加速變動,制動距離等等 |
發動機和變速箱 | ||
更多的汽缸 | 5 與4 | 1 個汽缸-多。 汽缸越多,振動越少。發動機運行更順暢(逐漸增加扭矩)由於更少的衝程停頓。作為結果發動機效率提高(為一個馬力燃料消耗變少),更好的汽車啟動。缺點:複雜的結構,作為結果貴的服務。 |
更高的壓縮比 | 17。3 與10 | 42%或7。3。 壓縮率越高,需要燃油越少為得到相同的功率。 |
更大的活塞行程 | 93。1毫米 與91毫米 | 2%多或2。1 毫米。 衝程越大,油耗越少,作為結果排放量減低。 |
更大的發動機功率 | 185 馬力 與150 馬力 136 千瓦 與110 千瓦 |
19%多或35 馬力 發動機功率越大,最大速度越大。不應該忘了馬力越多運輸稅越高! |
更大的扭矩 | 400 牛頓米 與186 牛頓米 |
54%多或214 牛頓米。 扭矩越大,加速越快。 |
生產率 | ||
更大的最大速度 | 225 公里/小時 與209 公里/小時 | 16 公里/小時 |
油耗 | ||
更少的油耗(混合的狀態) | 6。1 公升/100公里 與7。35 公升/100公里 | 20%或1。25 公升/100公里 |
更少的油耗(道路) | 4。93 公升/100公里 與5。59 公升/100公里 | 13%或0。66 公升/100公里 |
更少的油耗(城市) | 8。28 公升/100公里 與10。44 公升/100公里 | 26%或2。16 公升/100公里 |
排放物 | ||
更少的二氧化碳排放<子>2 SUB> | 194 克/公里 與210 克/公里 | 8%或16 克/公里 |
更高的廢棄歐洲標準 | 歐洲 4 與歐洲 2 | 2代人 |
更少的HC+ NOx的排放 | 0。22 克/公里 與0。287 克/公里 | 30%或0。067 克/公里 |
更低的噪音水平 | 69 分貝 與74 分貝 | 7%或5 分貝 |
更少的二氧化碳排放 | 0。097 克/公里 與1。103 克/公里 | 1037%或1。006 克/公里 |
質量和容積 | ||
更大的最小行李艙容積 | 422 公升 與320 公升 | 24%或102 公升 |
更大的燃料箱容積 | 70 公升 與61 公升 | 13%或9 公升 |
最大的拖吊有制動器的最大重量 | 2000 公斤 與1200 公斤 | 40%或800 公斤 |
其他的特性 | ||
更少轉動半徑 | 11。2 米 與110 米 | 882%或98。8 米 |
發動機和變速箱 | ||
轉數 | 6200 轉/分鐘和4000 轉/分鐘 |
35%或2200轉/分鐘-多。 |
發動機容積 | 1970 厘米3 與2400 厘米3 | 18%或430厘米3-少 |
發動機位置 | 前橫的 與前橫的 | |
燃油供給 | 噴射 與COMMON RAIL | |
速度數量 | 5 與6 | 1-少 |
尺寸 | ||
長度 | 4093毫米 與4851毫米 | 16%或758毫米-少 |
寬度 | 1712毫米 與1861毫米 | 8%或149毫米-少 |
高度 | 1427毫米 與1493毫米 | 4%或66毫米-少 |
車輪和輪胎 | ||
軸距 | 2540毫米 與2835毫米 | 10%或295毫米-少 |
前輪胎尺寸 | 195/55 VR15 與225/50 R17 | |
後輪胎尺寸 | 195/55 VR15 與225/50 R17 | |
備胎 | 195/55 VR15 與對輪胎的密封配套 | |
車輪類型 | 15" 合金輪圈 與17" 合金輪圈 |