什麼是最好的Volvo 480 E或SsangYong Actyon?

5 個原因來購買 Volvo 480 E

1. 活塞衝程 更多的
   7.4 毫米 活塞衝程越長，引擎燃油燃燒效率越好。這樣減少燃料消耗並且創造更環保的引擎。
   

   93 毫米 活塞衝程

   85.6 毫米 活塞衝程

2. 更多的 最高速度
   25 公里/小時 最高速越高，車輛在高速公路行駛越快。
   

   190 公里/小時 最高速度

   165 公里/小時 最高速度

3. 更少的 耗油量 (高速公路)
   0.6 公升/100公里 燃油消耗越少，汙染導致的排放越少。還有，使用經濟型汽車，駕駛者可以省錢。
   

   6.7 公升/100公里 耗油量 (高速公路)

   7.3 公升/100公里 耗油量 (高速公路)

4. 更少的 重量
   884 公斤. 車輛的重量影響：燃油消耗，加速動能，剎車距離，等。
   

   1050 公斤 重量

   1934-1986 公斤 重量

5. 更少的 軸距
   557 毫米 軸距越短，車輛的越野行駛行程越佳。還有，短軸距的車輛較容易駛出打滑處。
   

   2503 毫米 軸距

   3060 毫米 軸距

9 個原因來購買 SsangYong Actyon

1. 更多的 壓縮
   8 壓縮比越高，需要越少燃料達到相同動力。這可以影響引擎的效率。
   

   9.5 壓縮

   17.5 壓縮

2. 更多的 汽缸孔徑
   3.5 毫米 汽缸恐越大， 燃燒室填充越好。這樣提供動力但是也可以增加引擎排放。
   

   82.7 毫米 汽缸孔徑

   86.2 毫米 汽缸孔徑

3. 更多的 齒輪自排
   2 自排齒輪越多，車輛消耗越少燃料，因為越多變速選擇，並且有效率的扭力使用。
   

   4 齒輪自排

   6 齒輪自排

4. 更多的 更大的發動機功率
   31 馬力 差異: 20% 或 80 馬力。車輛動力越大，加速度越好。還有，效力大的車輛，提供更高的速度。
   

   110 馬力 更大的發動機功率

   141 馬力 更大的發動機功率

5. 更多的 扭力
   145 牛頓米. 扭力越高，加速度越快。
   

   165 牛頓米 / 3500 每分鐘轉速. 扭力

   310 牛頓米 / 1800-2700 每分鐘轉速. 扭力

6. 更少的 耗油量 (複合循環)
   0.5 公升/100公里 油耗越低，排防到空氣中的廢氣就越少。經濟型汽車行駛更有效率。
   

   9.2 公升/100公里 耗油量 (複合循環)

   8.7 公升/100公里 耗油量 (複合循環)

7. 更少的 耗油量 (城市)
   0.1 公升/100公里 油耗越低，駕駛車輛越經濟。還有經濟型車輛更加環保。
   

   11.2 公升/100公里 耗油量 (城市)

   11.1 公升/100公里 耗油量 (城市)

8. 更多的 油箱容量
   15 公升 油箱越大，車輛可以行駛更遠而不加油。
   

   60 公升 油箱容量

   75 公升 油箱容量

9. 更多的 座位
   1 座位越多，車輛可以搭載的乘客越多。
   

   4 座位

   5 座位

中立的原因 Volvo 480 E vs SsangYong Actyon

1. 引擎位置
   

   前方, 橫向 引擎位置

   前方, 縱向 引擎位置

2. 汽缸位置
   

   並列 汽缸位置

   並列 汽缸位置

3. 燃料供應
   

   多點噴射

   柴油共軌

4. 最大容許重量
   SsangYong Actyon 1290 公斤 更多的.
   

   1450 公斤 最大容許重量

   2740 公斤 最大容許重量

5. 門
   

   2 門

   5 門

6. 長度
   SsangYong Actyon 707 毫米 更多的.
   

   4258 毫米 長度

   4965 毫米 長度

7. 寬度
   SsangYong Actyon 190 毫米 更多的.
   

   1710 毫米 寬度

   1900 毫米 寬度

8. 高度
   SsangYong Actyon 432 毫米 更多的.
   

   1323 毫米 高度

   1755 毫米 高度

9. 前輪尺寸
   

   185/65 R14 前輪尺寸

   225/75 R16 前輪尺寸

10. 後輪距
    

    1416 毫米 後輪距

    1570 毫米 後輪距

11. 后轨道
    

    1426 毫米 后轨道

    1570 毫米 后轨道