什麼是最好的Toyota MR 2或Audi S8?

4 個原因來購買 Toyota MR 2

1. 活塞衝程 更多的
   5.5 毫米 活塞衝程越長，引擎燃油燃燒效率越好。這樣減少燃料消耗並且創造更環保的引擎。
   

   91.5 毫米 活塞衝程

   86 毫米 活塞衝程

2. 更少的 重量
   1180 公斤. 車輛的重量影響：燃油消耗，加速動能，剎車距離，等。
   

   1050 公斤 重量

   2230 公斤 重量

3. 更少的 轉彎半徑
   2.7 公尺 懷轉圈越短，車輛迴轉所需的空間越少。這樣提高車輛的敏捷性。
   

   9.8 公尺 轉彎半徑

   12.5 公尺 轉彎半徑

4. 更少的 軸距
   548 毫米 軸距越短，車輛的越野行駛行程越佳。還有，短軸距的車輛較容易駛出打滑處。
   

   2450 毫米 軸距

   2998 毫米 軸距

11 個原因來購買 Audi S8

1. 更多的 汽缸
   4 更多的汽缸. 汽缸越多，引擎穩定性越大，震動越少。引擎效率增加因為較短的衝程間隔。
   

   4 汽缸

   8 汽缸

2. 更多的 壓縮
   0.1 壓縮比越高，需要越少燃料達到相同動力。這可以影響引擎的效率。
   

   10 壓縮

   10.1 壓縮

3. 更多的 汽缸孔徑
   7 毫米 汽缸恐越大， 燃燒室填充越好。這樣提供動力但是也可以增加引擎排放。
   

   79 毫米 汽缸孔徑

   86 毫米 汽缸孔徑

4. 更多的 更大的發動機功率
   431 馬力 差異: 20% 或 80 馬力。車輛動力越大，加速度越好。還有，效力大的車輛，提供更高的速度。
   

   140 馬力 更大的發動機功率

   571 馬力 更大的發動機功率

5. 更多的 扭力
   628 牛頓米. 扭力越高，加速度越快。
   

   172 牛頓米 / 4400 每分鐘轉速. 扭力

   800 牛頓米 / 2000-4500 每分鐘轉速. 扭力

6. 更多的 最高速度
   40 公里/小時 最高速越高，車輛在高速公路行駛越快。
   

   210 公里/小時 最高速度

   250 公里/小時 最高速度

7. 更多的 引擎容量
   2202 公分 更多的. 越大的引擎容量，磨損就越少。越大的引擎容量給予較長的車輛使用壽命。
   

   1794 公分 引擎容量

   3996 公分 引擎容量

8. 更多的 加速從0到100每小時公里
   4.1 秒 加速度越快，駕駛員可以更快達到最佳速度，儘管這樣可以造成更多燃料消耗。
   

   7.9 秒 加速從0到100每小時公里

   3.8 秒 加速從0到100每小時公里

9. 更多的 油箱容量
   34 公升 油箱越大，車輛可以行駛更遠而不加油。
   

   48 公升 油箱容量

   82 公升 油箱容量

10. 更多的 最小行李箱容量
    415 力臂 後車廂容量越小，在沒有放下後座椅時，駕駛者可以儲放在車輛的物品就越少。
    

    90 力臂 最小行李箱容量

    505 力臂 最小行李箱容量

11. 更多的 座位
    3 座位越多，車輛可以搭載的乘客越多。
    

    2 座位

    5 座位

中立的原因 Toyota MR 2 vs Audi S8

1. 引擎位置
   

   後方, 橫向 引擎位置

   前方, 縱向 引擎位置

2. 汽缸位置
   

   並列 汽缸位置

   V 引擎 汽缸位置

3. 燃料供應
   

   多點噴射

   直接噴射

4. 最大容許重量
   Audi S8 1610 公斤 更多的.
   

   1225 公斤 最大容許重量

   2835 公斤 最大容許重量

5. 門
   

   2 門

   4 門

6. 長度
   Audi S8 1294 毫米 更多的.
   

   3885 毫米 長度

   5179 毫米 長度

7. 寬度
   Audi S8 250 毫米 更多的.
   

   1695 毫米 寬度

   1945 毫米 寬度

8. 高度
   Audi S8 234 毫米 更多的.
   

   1240 毫米 高度

   1474 毫米 高度

9. 前輪尺寸
   

   185/55 R15; 205/50 R 前輪尺寸

   265/40 R20 104Y XL 前輪尺寸

10. 後輪距
    

    1475 毫米 後輪距

    1628 毫米 後輪距

11. 后轨道
    

    1460 毫米 后轨道

    1617 毫米 后轨道