什麼是最好的Peugeot 5008或Peugeot 605?

8 個原因來購買 Peugeot 5008

1. 更多的 齒輪自排
   4 齿轮 自排齒輪越多，車輛消耗越少燃料，因為越多變速選擇，並且有效率的扭力使用。
   

   8 齒輪自排

   4 齒輪自排

2. 更多的 更大的發動機功率
   20 馬力 差異: 20% 或 80 馬力。車輛動力越大，加速度越好。還有，效力大的車輛，提供更高的速度。
   

   130 馬力 更大的發動機功率

   110 馬力 更大的發動機功率

3. 更多的 加速從0到100每小時公里
   0.8 秒 加速度越快，駕駛員可以更快達到最佳速度，儘管這樣可以造成更多燃料消耗。
   

   10.2 秒 加速從0到100每小時公里

   11 秒 加速從0到100每小時公里

4. 更少的 耗油量 (複合循環)
   1.7 公升/100公里 油耗越低，排防到空氣中的廢氣就越少。經濟型汽車行駛更有效率。
   

   5.3-5.4 公升/100公里 耗油量 (複合循環)

   7 公升/100公里 耗油量 (複合循環)

5. 更少的 耗油量 (高速公路)
   0.8 公升/100公里 燃油消耗越少，汙染導致的排放越少。還有，使用經濟型汽車，駕駛者可以省錢。
   

   4.8-4.9 公升/100公里 耗油量 (高速公路)

   5.6 公升/100公里 耗油量 (高速公路)

6. 更少的 耗油量 (城市)
   3.5 公升/100公里 油耗越低，駕駛車輛越經濟。還有經濟型車輛更加環保。
   

   6.1-6.2 公升/100公里 耗油量 (城市)

   9.6 公升/100公里 耗油量 (城市)

7. 更多的 最小行李箱容量
   283 力臂 後車廂容量越小，在沒有放下後座椅時，駕駛者可以儲放在車輛的物品就越少。
   

   780 力臂 最小行李箱容量

   497 力臂 最小行李箱容量

8. 更少的 重量
   153 公斤. 車輛的重量影響：燃油消耗，加速動能，剎車距離，等。
   

   1317-1569 公斤 重量

   1470 公斤 重量

5 個原因來購買 Peugeot 605

1. 更多的 扭力
   20 牛頓米. 扭力越高，加速度越快。
   

   230 牛頓米 / 1750 每分鐘轉速. 扭力

   250 牛頓米 / 2000 每分鐘轉速. 扭力

2. 更多的 最高速度
   9 公里/小時 最高速越高，車輛在高速公路行駛越快。
   

   196 公里/小時 最高速度

   205 公里/小時 最高速度

3. 更多的 引擎容量
   889 公分 更多的. 越大的引擎容量，磨損就越少。越大的引擎容量給予較長的車輛使用壽命。
   

   1199 公分 引擎容量

   2088 公分 引擎容量

4. 更多的 油箱容量
   24 公升 油箱越大，車輛可以行駛更遠而不加油。
   

   56 公升 油箱容量

   80 公升 油箱容量

5. 更少的 軸距
   40 毫米 軸距越短，車輛的越野行駛行程越佳。還有，短軸距的車輛較容易駛出打滑處。
   

   2840 毫米 軸距

   2800 毫米 軸距

中立的原因 Peugeot 5008 vs Peugeot 605

1. 引擎位置
   

   前方, 橫向 引擎位置

   前方, 橫向 引擎位置

2. 汽缸位置
   

   並列 汽缸位置

   並列 汽缸位置

3. 燃料供應
   

   直接噴射	柴油 - 標準柴油 (SDI)

4. 最大容許重量
   Peugeot 5008 160 公斤 更多的.
   

   2130 公斤 最大容許重量

   1970 公斤 最大容許重量

5. 門
   

   5 門

   4 門

6. 長度
   Peugeot 605 124 毫米 更多的.
   

   4641 毫米 長度

   4765 毫米 長度

7. 寬度
   Peugeot 5008 45 毫米 更多的.
   

   1844 毫米 寬度

   1799 毫米 寬度

8. 高度
   Peugeot 5008 228 毫米 更多的.
   

   1646 毫米 高度

   1418 毫米 高度

9. 前輪尺寸
   

   215/65 R17; 225/55 R 前輪尺寸

   205/60 R15 前輪尺寸

10. 後輪距
    

    1593-1601 毫米 後輪距

    1527 毫米 後輪距

11. 后轨道
    

    1587-1610 毫米 后轨道

    1528 毫米 后轨道