什麼是最好的Maserati GranTurismo或Toyota 86?

7 個原因來購買 Maserati GranTurismo

1. 更多的 汽缸
   4 更多的汽缸. 汽缸越多，引擎穩定性越大，震動越少。引擎效率增加因為較短的衝程間隔。
   

   8 汽缸

   4 汽缸

2. 更多的 汽缸孔徑
   8 毫米 汽缸恐越大， 燃燒室填充越好。這樣提供動力但是也可以增加引擎排放。
   

   94 毫米 汽缸孔徑

   86 毫米 汽缸孔徑

3. 更多的 更大的發動機功率
   255 馬力 差異: 20% 或 80 馬力。車輛動力越大，加速度越好。還有，效力大的車輛，提供更高的速度。
   

   460 馬力 更大的發動機功率

   205 馬力 更大的發動機功率

4. 更多的 扭力
   308 牛頓米. 扭力越高，加速度越快。
   

   520 牛頓米 / 4750 每分鐘轉速. 扭力

   212 牛頓米 / 6400-6600 每分鐘轉速. 扭力

5. 更多的 引擎容量
   2693 公分 更多的. 越大的引擎容量，磨損就越少。越大的引擎容量給予較長的車輛使用壽命。
   

   4691 公分 引擎容量

   1998 公分 引擎容量

6. 更多的 油箱容量
   36 公升 油箱越大，車輛可以行駛更遠而不加油。
   

   86 公升 油箱容量

   50 公升 油箱容量

7. 更多的 最小行李箱容量
   65 力臂 後車廂容量越小，在沒有放下後座椅時，駕駛者可以儲放在車輛的物品就越少。
   

   260 力臂 最小行李箱容量

   195 力臂 最小行李箱容量

7 個原因來購買 Toyota 86

1. 更多的 壓縮
   1.25 壓縮比越高，需要越少燃料達到相同動力。這可以影響引擎的效率。
   

   11.25 壓縮

   12.5 壓縮

2. 活塞衝程 更多的
   1.5 毫米 活塞衝程越長，引擎燃油燃燒效率越好。這樣減少燃料消耗並且創造更環保的引擎。
   

   84.5 毫米 活塞衝程

   86 毫米 活塞衝程

3. 更少的 耗油量 (複合循環)
   5.6 公升/100公里 油耗越低，排防到空氣中的廢氣就越少。經濟型汽車行駛更有效率。
   

   14.3 公升/100公里 耗油量 (複合循環)

   8.7 公升/100公里 耗油量 (複合循環)

4. 更少的 耗油量 (高速公路)
   2.4 公升/100公里 燃油消耗越少，汙染導致的排放越少。還有，使用經濟型汽車，駕駛者可以省錢。
   

   9.8 公升/100公里 耗油量 (高速公路)

   7.4 公升/100公里 耗油量 (高速公路)

5. 更少的 耗油量 (城市)
   12.1 公升/100公里 油耗越低，駕駛車輛越經濟。還有經濟型車輛更加環保。
   

   21.9 公升/100公里 耗油量 (城市)

   9.8 公升/100公里 耗油量 (城市)

6. 更少的 重量
   496 公斤. 車輛的重量影響：燃油消耗，加速動能，剎車距離，等。
   

   1773 公斤 重量

   1277 公斤 重量

7. 更少的 軸距
   372 毫米 軸距越短，車輛的越野行駛行程越佳。還有，短軸距的車輛較容易駛出打滑處。
   

   2942 毫米 軸距

   2570 毫米 軸距

中立的原因 Maserati GranTurismo vs Toyota 86

1. 引擎位置
   

   前方, 縱向 引擎位置

   前方, 縱向 引擎位置

2. 汽缸位置
   

   V 引擎 汽缸位置

   水平對臥引擎 汽缸位置

3. 燃料供應
   

   直接噴射

   直接噴射

4. 門
   

   2 門

   2 門

5. 長度
   Maserati GranTurismo 686 毫米 更多的.
   

   4920 毫米 長度

   4234 毫米 長度

6. 寬度
   Maserati GranTurismo 140 毫米 更多的.
   

   1915 毫米 寬度

   1775 毫米 寬度

7. 高度
   Maserati GranTurismo 68 毫米 更多的.
   

   1353 毫米 高度

   1285 毫米 高度

8. 前輪尺寸
   

   245/35 ZR20; 285/35 前輪尺寸

   215/45 R17 前輪尺寸

9. 後輪距
   

   1586 毫米 後輪距

   1519 毫米 後輪距

10. 后轨道
    

    1590 毫米 后轨道

    1539 毫米 后轨道