什麼是最好的Maserati Coupe或Skoda Citigo?

8 個原因來購買 Maserati Coupe

1. 更多的 汽缸
   5 更多的汽缸. 汽缸越多，引擎穩定性越大，震動越少。引擎效率增加因為較短的衝程間隔。
   

   8 汽缸

   3 汽缸

2. 更多的 更大的發動機功率
   315 馬力 差異: 20% 或 80 馬力。車輛動力越大，加速度越好。還有，效力大的車輛，提供更高的速度。
   

   390 馬力 更大的發動機功率

   75 馬力 更大的發動機功率

3. 更多的 扭力
   356 牛頓米. 扭力越高，加速度越快。
   

   451 牛頓米 / 4500 每分鐘轉速. 扭力

   95 牛頓米 / 3000-4300 每分鐘轉速. 扭力

4. 更多的 最高速度
   112 公里/小時 最高速越高，車輛在高速公路行駛越快。
   

   285 公里/小時 最高速度

   173 公里/小時 最高速度

5. 更多的 引擎容量
   3245 公分 更多的. 越大的引擎容量，磨損就越少。越大的引擎容量給予較長的車輛使用壽命。
   

   4244 公分 引擎容量

   999 公分 引擎容量

6. 更多的 加速從0到100每小時公里
   10 秒 加速度越快，駕駛員可以更快達到最佳速度，儘管這樣可以造成更多燃料消耗。
   

   4.9 秒 加速從0到100每小時公里

   14.9 秒 加速從0到100每小時公里

7. 更多的 油箱容量
   53 公升 油箱越大，車輛可以行駛更遠而不加油。
   

   88 公升 油箱容量

   35 公升 油箱容量

8. 更多的 最小行李箱容量
   64 力臂 後車廂容量越小，在沒有放下後座椅時，駕駛者可以儲放在車輛的物品就越少。
   

   315 力臂 最小行李箱容量

   251 力臂 最小行李箱容量

5 個原因來購買 Skoda Citigo

1. 更少的 耗油量 (複合循環)
   11.4 公升/100公里 油耗越低，排防到空氣中的廢氣就越少。經濟型汽車行駛更有效率。
   

   15.9 公升/100公里 耗油量 (複合循環)

   4.5-4.6 公升/100公里 耗油量 (複合循環)

2. 更少的 耗油量 (高速公路)
   6.9 公升/100公里 燃油消耗越少，汙染導致的排放越少。還有，使用經濟型汽車，駕駛者可以省錢。
   

   11 公升/100公里 耗油量 (高速公路)

   4.1 公升/100公里 耗油量 (高速公路)

3. 更少的 耗油量 (城市)
   19.6 公升/100公里 油耗越低，駕駛車輛越經濟。還有經濟型車輛更加環保。
   

   25 公升/100公里 耗油量 (城市)

   5.4 公升/100公里 耗油量 (城市)

4. 更少的 重量
   805 公斤. 車輛的重量影響：燃油消耗，加速動能，剎車距離，等。
   

   1670 公斤 重量

   865 公斤 重量

5. 更少的 軸距
   240 毫米 軸距越短，車輛的越野行駛行程越佳。還有，短軸距的車輛較容易駛出打滑處。
   

   2660 毫米 軸距

   2420 毫米 軸距

中立的原因 Maserati Coupe vs Skoda Citigo

1. 引擎位置
   

   前方, 縱向 引擎位置

   前方, 橫向 引擎位置

2. 汽缸位置
   

   V 引擎 汽缸位置

   並列 汽缸位置

3. 燃料供應
   

   多點噴射

   多點噴射

4. 最大容許重量
   Maserati Coupe 730 公斤 更多的.
   

   2060 公斤 最大容許重量

   1330 公斤 最大容許重量

5. 門
   

   2 門

   3 門

6. 長度
   Maserati Coupe 926 毫米 更多的.
   

   4523 毫米 長度

   3597 毫米 長度

7. 寬度
   Maserati Coupe 181 毫米 更多的.
   

   1822 毫米 寬度

   1641-1645 毫米 寬度

8. 高度
   Skoda Citigo 173 毫米 更多的.
   

   1305 毫米 高度

   1478 毫米 高度

9. 前輪尺寸
   

   235/40 R18; 265/35 R 前輪尺寸

   175/65 R14 前輪尺寸

10. 後輪距
    

    1525 毫米 後輪距

    1428 毫米 後輪距

11. 后轨道
    

    1538 毫米 后轨道

    1424 毫米 后轨道