什麼是最好的Honda Legend或Volvo 960?

8 個原因來購買 Honda Legend

1. 更多的 每汽缸活門數
   2 更多的汽缸氣門. 閥門越多，燃料燃燒越好，提供更多動力，更大扭力，更高引擎效率。
   

   4 每汽缸活門數

   2 每汽缸活門數

2. 活塞衝程 更多的
   9.6 毫米 活塞衝程越長，引擎燃油燃燒效率越好。這樣減少燃料消耗並且創造更環保的引擎。
   

   96 毫米 活塞衝程

   86.4 毫米 活塞衝程

3. 更多的 汽缸孔徑
   13.5 毫米 汽缸恐越大， 燃燒室填充越好。這樣提供動力但是也可以增加引擎排放。
   

   90 毫米 汽缸孔徑

   76.5 毫米 汽缸孔徑

4. 更多的 齒輪自排
   2 齿轮 自排齒輪越多，車輛消耗越少燃料，因為越多變速選擇，並且有效率的扭力使用。
   

   5 齒輪自排

   3 齒輪自排

5. 更多的 更大的發動機功率
   180 馬力 差異: 20% 或 80 馬力。車輛動力越大，加速度越好。還有，效力大的車輛，提供更高的速度。
   

   295 馬力 更大的發動機功率

   115 馬力 更大的發動機功率

6. 更多的 扭力
   146 牛頓米. 扭力越高，加速度越快。
   

   371 牛頓米 / 5000 每分鐘轉速. 扭力

   225 牛頓米 / 2400 每分鐘轉速. 扭力

7. 更多的 最高速度
   70 公里/小時 最高速越高，車輛在高速公路行駛越快。
   

   250 公里/小時 最高速度

   180 公里/小時 最高速度

8. 更多的 引擎容量
   1281 公分 更多的. 越大的引擎容量，磨損就越少。越大的引擎容量給予較長的車輛使用壽命。
   

   3664 公分 引擎容量

   2383 公分 引擎容量

7 個原因來購買 Volvo 960

1. 更多的 壓縮
   11.8 壓縮比越高，需要越少燃料達到相同動力。這可以影響引擎的效率。
   

   11.2 壓縮

   23 壓縮

2. 更少的 耗油量 (高速公路)
   1.9 公升/100公里 燃油消耗越少，汙染導致的排放越少。還有，使用經濟型汽車，駕駛者可以省錢。
   

   8.9 公升/100公里 耗油量 (高速公路)

   7 公升/100公里 耗油量 (高速公路)

3. 更少的 耗油量 (城市)
   5.3 公升/100公里 油耗越低，駕駛車輛越經濟。還有經濟型車輛更加環保。
   

   16.3 公升/100公里 耗油量 (城市)

   11 公升/100公里 耗油量 (城市)

4. 更多的 油箱容量
   7 公升 油箱越大，車輛可以行駛更遠而不加油。
   

   73 公升 油箱容量

   80 公升 油箱容量

5. 更多的 最大後車廂容量
   1673 力臂 後車廂越大，在沒有放下後座椅時，駕駛可以儲存在車輛的物品越多。
   

   452 力臂 最大後車廂容量

   2125 力臂 最大後車廂容量

6. 更少的 重量
   310 公斤. 車輛的重量影響：燃油消耗，加速動能，剎車距離，等。
   

   1860 公斤 重量

   1550 公斤 重量

7. 更少的 軸距
   30 毫米 軸距越短，車輛的越野行駛行程越佳。還有，短軸距的車輛較容易駛出打滑處。
   

   2800 毫米 軸距

   2770 毫米 軸距

中立的原因 Honda Legend vs Volvo 960

1. 引擎位置
   

   前方, 橫向 引擎位置

   前方, 縱向 引擎位置

2. 汽缸位置
   

   V 引擎 汽缸位置

   並列 汽缸位置

3. 燃料供應
   

   直接噴射	柴油 - 標準柴油 (SDI)

4. 門
   

   4 門

   5 門

5. 長度
   Honda Legend 97 毫米 更多的.
   

   4957 毫米 長度

   4860 毫米 長度

6. 寬度
   Honda Legend 95 毫米 更多的.
   

   1845 毫米 寬度

   1750 毫米 寬度

7. 高度
   Honda Legend 16 毫米 更多的.
   

   1450 毫米 高度

   1434 毫米 高度

8. 前輪尺寸
   

   235/50 R17; 245/45 R 前輪尺寸

   195/65 R15 V 前輪尺寸

9. 後輪距
   

   1575 毫米 後輪距

   1502 毫米 後輪距

10. 后轨道
    

    1585 毫米 后轨道

    1502 毫米 后轨道