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什麼是最好的Ford Explorer或Toyota Urban Cruiser?
Ford Explorer
Toyota Urban Cruiser
9 個原因來購買 Ford Explorer
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更多的 汽缸
2 更多的汽缸. 汽缸越多,引擎穩定性越大,震動越少。引擎效率增加因為較短的衝程間隔。
6 汽缸 4 汽缸 -
更多的 最高速度
55 公里/小時 最高速越高,車輛在高速公路行駛越快。
230 公里/小時 最高速度 175 公里/小時 最高速度 -
更多的 加速從0到100每小時公里
6.5 秒 加速度越快,駕駛員可以更快達到最佳速度,儘管這樣可以造成更多燃料消耗。
6.0 秒 加速從0到100每小時公里 12.5 秒 加速從0到100每小時公里 -
更少的 耗油量 (複合循環)
2.6 公升/100公里 油耗越低,排防到空氣中的廢氣就越少。經濟型汽車行駛更有效率。
2.9 公升/100公里 耗油量 (複合循環) 5.5 公升/100公里 耗油量 (複合循環) -
更多的 油箱容量
26 公升 油箱越大,車輛可以行駛更遠而不加油。
68 公升 油箱容量 42 公升 油箱容量 -
更多的 歐洲排放標準
2 代 車輛的環境標準越高,行駛時二氧化碳和其他排放產生越少,因此減少對環境的有害影響。
歐洲 6d-TEMP-EVAP-IS 歐洲排放標準 歐洲 4 歐洲排放標準 -
更多的 最小行李箱容量
16 力臂 後車廂容量越小,在沒有放下後座椅時,駕駛者可以儲放在車輛的物品就越少。
330 力臂 最小行李箱容量 314 力臂 最小行李箱容量 -
更多的 最大後車廂容量
1525 力臂 後車廂越大,在沒有放下後座椅時,駕駛可以儲存在車輛的物品越多。
2274 力臂 最大後車廂容量 749 力臂 最大後車廂容量 -
更多的 座位
2 座位越多,車輛可以搭載的乘客越多。
7 座位 5 座位
3 個原因來購買 Toyota Urban Cruiser
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更少的 重量
1271 公斤. 車輛的重量影響:燃油消耗,加速動能,剎車距離,等。
2391 公斤 重量 1120 公斤 重量 -
更少的 轉彎半徑
1.6 公尺 懷轉圈越短,車輛迴轉所需的空間越少。這樣提高車輛的敏捷性。
12.6 公尺 轉彎半徑 11 公尺 轉彎半徑 -
更少的 軸距
565 毫米 軸距越短,車輛的越野行駛行程越佳。還有,短軸距的車輛較容易駛出打滑處。
3025 毫米 軸距 2460 毫米 軸距
中立的原因 Ford Explorer vs Toyota Urban Cruiser
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汽缸位置
V 引擎 汽缸位置 並列 汽缸位置 -
燃料供應
直接噴射 直接噴射 -
最大容許重量
Ford Explorer 1570 公斤 更多的.
3160 公斤 最大容許重量 1590 公斤 最大容許重量 -
門
5 門 5 門 -
長度
Ford Explorer 1119 毫米 更多的.
5049 毫米 長度 3930 毫米 長度 -
寬度
Ford Explorer 279 毫米 更多的.
2004 毫米 寬度 1725 毫米 寬度 -
高度
Ford Explorer 253 毫米 更多的.
1778 毫米 高度 1525 毫米 高度 -
前輪尺寸
255/55 R20 前輪尺寸 195/60 R16 前輪尺寸
引擎和排放
汽缸
汽缸
4
每汽缸活門數
4
每汽缸活門數
4
汽缸位置
V 引擎
汽缸位置
並列
性能
加速從0 至 60 英里/小時
5.7 秒
加速從0 至 60 英里/小時
11.9 秒
最高速度
230 公里/小時
最高速度
175 公里/小時
加速從0到100每小時公里
6.0 秒
加速從0到100每小時公里
12.5 秒
燃料消耗
耗油量 (複合循環)
2.9 公升/100公里
耗油量 (複合循環)
5.5 公升/100公里
油箱容量
68 公升
油箱容量
42 公升
燃料供應
直接噴射
燃料供應
直接噴射
排放
歐洲排放標準
歐洲 6d-TEMP-EVAP-IS
歐洲排放標準
歐洲 4
重量和容量
最小行李箱容量
330 力臂
最小行李箱容量
314 力臂
最大後車廂容量
2274 力臂
最大後車廂容量
749 力臂
最大容許重量
3160 公斤
最大容許重量
1590 公斤
重量
2391 公斤
重量
1120 公斤
座位
7
座位
5
其他規格
轉彎半徑
12.6 公尺
轉彎半徑
11 公尺
門
5
門
5
尺寸
長度
5049 毫米
長度
3930 毫米
寬度
2004 毫米
寬度
1725 毫米
高度
1778 毫米
高度
1525 毫米
軸距
3025 毫米
軸距
2460 毫米
輪胎
前輪尺寸
255/55 R20
前輪尺寸
195/60 R16
或者選擇別的型號:
有關:
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