什麼是最好的Ford Cougar或Suzuki SX4?

8 個原因來購買 Ford Cougar

1. 更多的 汽缸
   3 更多的汽缸. 汽缸越多，引擎穩定性越大，震動越少。引擎效率增加因為較短的衝程間隔。
   

   6 汽缸

   3 汽缸

2. 更多的 汽缸孔徑
   9.4 毫米 汽缸恐越大， 燃燒室填充越好。這樣提供動力但是也可以增加引擎排放。
   

   82.4 毫米 汽缸孔徑

   73 毫米 汽缸孔徑

3. 更多的 更大的發動機功率
   59 馬力 差異: 20% 或 80 馬力。車輛動力越大，加速度越好。還有，效力大的車輛，提供更高的速度。
   

   170 馬力 更大的發動機功率

   111 馬力 更大的發動機功率

4. 更多的 扭力
   50 牛頓米. 扭力越高，加速度越快。
   

   220 牛頓米 / 4250 每分鐘轉速. 扭力

   170 牛頓米 / 2000-3500 每分鐘轉速. 扭力

5. 更多的 最高速度
   26 公里/小時 最高速越高，車輛在高速公路行駛越快。
   

   206 公里/小時 最高速度

   180 公里/小時 最高速度

6. 更多的 引擎容量
   1546 公分 更多的. 越大的引擎容量，磨損就越少。越大的引擎容量給予較長的車輛使用壽命。
   

   2544 公分 引擎容量

   998 公分 引擎容量

7. 更多的 加速從0到100每小時公里
   1.2 秒 加速度越快，駕駛員可以更快達到最佳速度，儘管這樣可以造成更多燃料消耗。
   

   9.8 秒 加速從0到100每小時公里

   11.0 秒 加速從0到100每小時公里

8. 更多的 油箱容量
   13 公升 油箱越大，車輛可以行駛更遠而不加油。
   

   60 公升 油箱容量

   47 公升 油箱容量

6 個原因來購買 Suzuki SX4

1. 更多的 壓縮
   0.3 壓縮比越高，需要越少燃料達到相同動力。這可以影響引擎的效率。
   

   9.7 壓縮

   10 壓縮

2. 更少的 耗油量 (高速公路)
   2.6 公升/100公里 燃油消耗越少，汙染導致的排放越少。還有，使用經濟型汽車，駕駛者可以省錢。
   

   7.2 公升/100公里 耗油量 (高速公路)

   4.6 公升/100公里 耗油量 (高速公路)

3. 更少的 耗油量 (城市)
   8.3 公升/100公里 油耗越低，駕駛車輛越經濟。還有經濟型車輛更加環保。
   

   14 公升/100公里 耗油量 (城市)

   5.7 公升/100公里 耗油量 (城市)

4. 更多的 最大後車廂容量
   339 力臂 後車廂越大，在沒有放下後座椅時，駕駛可以儲存在車輛的物品越多。
   

   930 力臂 最大後車廂容量

   1269 力臂 最大後車廂容量

5. 更少的 重量
   300 公斤. 車輛的重量影響：燃油消耗，加速動能，剎車距離，等。
   

   1390 公斤 重量

   1090 公斤 重量

6. 更少的 軸距
   105 毫米 軸距越短，車輛的越野行駛行程越佳。還有，短軸距的車輛較容易駛出打滑處。
   

   2705 毫米 軸距

   2600 毫米 軸距

中立的原因 Ford Cougar vs Suzuki SX4

1. 引擎位置
   

   前方, 橫向 引擎位置

   前方, 橫向 引擎位置

2. 汽缸位置
   

   V 引擎 汽缸位置

   並列 汽缸位置

3. 燃料供應
   

   多點噴射

   直接噴射

4. 最大容許重量
   Ford Cougar 95 公斤 更多的.
   

   1825 公斤 最大容許重量

   1730 公斤 最大容許重量

5. 門
   

   3 門

   5 門

6. 長度
   Ford Cougar 400 毫米 更多的.
   

   4700 毫米 長度

   4300 毫米 長度

7. 寬度
   Suzuki SX4 15 毫米 更多的.
   

   1770 毫米 寬度

   1785 毫米 寬度

8. 高度
   Suzuki SX4 260 毫米 更多的.
   

   1320 毫米 高度

   1580 毫米 高度

9. 前輪尺寸
   

   205/60 R15 前輪尺寸

   215/60 R16 95H; 215/ 前輪尺寸

10. 後輪距
    

    1505 毫米 後輪距

    1535 毫米 後輪距

11. 后轨道
    

    1490 毫米 后轨道

    1505 毫米 后轨道