什麼是最好的Fiat Sedici或Peugeot 205?

8 個原因來購買 Fiat Sedici

1. 更多的 每汽缸活門數
   2 更多的汽缸氣門. 閥門越多，燃料燃燒越好，提供更多動力，更大扭力，更高引擎效率。
   

   4 每汽缸活門數

   2 每汽缸活門數

2. 更多的 齒輪手排
   1 齿轮 自排的齒輪越多，車輛行駛在高速時消耗越少燃料。這也減少引擎負荷而延長引擎壽命。
   

   6 齒輪手排

   5 齒輪手排

3. 更多的 更大的發動機功率
   76 馬力 差異: 20% 或 80 馬力。車輛動力越大，加速度越好。還有，效力大的車輛，提供更高的速度。
   

   135 馬力 更大的發動機功率

   59 馬力 更大的發動機功率

4. 更多的 扭力
   210 牛頓米. 扭力越高，加速度越快。
   

   320 牛頓米 / 1500 每分鐘轉速. 扭力

   110 牛頓米 / 2000 每分鐘轉速. 扭力

5. 更多的 最高速度
   24 公里/小時 最高速越高，車輛在高速公路行駛越快。
   

   180 公里/小時 最高速度

   156 公里/小時 最高速度

6. 更多的 引擎容量
   187 公分 更多的. 越大的引擎容量，磨損就越少。越大的引擎容量給予較長的車輛使用壽命。
   

   1956 公分 引擎容量

   1769 公分 引擎容量

7. 更多的 加速從0到100每小時公里
   3.9 秒 加速度越快，駕駛員可以更快達到最佳速度，儘管這樣可以造成更多燃料消耗。
   

   11.2 秒 加速從0到100每小時公里

   15.1 秒 加速從0到100每小時公里

8. 更多的 最大後車廂容量
   85 力臂 後車廂越大，在沒有放下後座椅時，駕駛可以儲存在車輛的物品越多。
   

   670 力臂 最大後車廂容量

   585 力臂 最大後車廂容量

6 個原因來購買 Peugeot 205

1. 更少的 耗油量 (複合循環)
   0.2 公升/100公里 油耗越低，排防到空氣中的廢氣就越少。經濟型汽車行駛更有效率。
   

   5.4 公升/100公里 耗油量 (複合循環)

   5.2 公升/100公里 耗油量 (複合循環)

2. 更少的 耗油量 (高速公路)
   0.7 公升/100公里 燃油消耗越少，汙染導致的排放越少。還有，使用經濟型汽車，駕駛者可以省錢。
   

   4.6 公升/100公里 耗油量 (高速公路)

   3.9 公升/100公里 耗油量 (高速公路)

3. 更少的 耗油量 (城市)
   1.6 公升/100公里 油耗越低，駕駛車輛越經濟。還有經濟型車輛更加環保。
   

   7.0 公升/100公里 耗油量 (城市)

   5.4 公升/100公里 耗油量 (城市)

4. 更多的 最小行李箱容量
   20 力臂 後車廂容量越小，在沒有放下後座椅時，駕駛者可以儲放在車輛的物品就越少。
   

   270 力臂 最小行李箱容量

   290 力臂 最小行李箱容量

5. 更少的 重量
   490 公斤. 車輛的重量影響：燃油消耗，加速動能，剎車距離，等。
   

   1370 公斤 重量

   880 公斤 重量

6. 更少的 軸距
   80 毫米 軸距越短，車輛的越野行駛行程越佳。還有，短軸距的車輛較容易駛出打滑處。
   

   2500 毫米 軸距

   2420 毫米 軸距

中立的原因 Fiat Sedici vs Peugeot 205

1. 引擎位置
   

   前方, 橫向 引擎位置

   前方, 橫向 引擎位置

2. 汽缸位置
   

   並列 汽缸位置

   並列 汽缸位置

3. 燃料供應
   

   柴油共軌	柴油 - 標準柴油 (SDI)

4. 門
   

   5 門

   3/5 門

5. 長度
   Fiat Sedici 410 毫米 更多的.
   

   4115 毫米 長度

   3705 毫米 長度

6. 寬度
   Fiat Sedici 195 毫米 更多的.
   

   1755 毫米 寬度

   1560 毫米 寬度

7. 高度
   Fiat Sedici 245 毫米 更多的.
   

   1620 毫米 高度

   1375 毫米 高度

8. 前輪尺寸
   

   205/60 R16 前輪尺寸

   155/70 SR13 前輪尺寸

9. 後輪距
   

   1495 毫米 後輪距

   1350 毫米 後輪距

10. 后轨道
    

    1495 毫米 后轨道

    1300 毫米 后轨道