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發動機和變速箱 | ||
更多的汽缸氣門 | 4 與3 | 1 閥門-每個汽缸多。 閥門越多,燃油燃燒越好,作為結果功率和扭矩增加(高轉)由於更好的充裝和更好的排廢棄。 |
更高的壓縮比 | 11。3 與10。0 | 12%或1。3。 壓縮率越高,需要燃油越少為得到相同的功率。 |
更大的活塞行程 | 94。6毫米 與84毫米 | 11%多或10。6毫米。 衝程越大,油耗越少,作為結果排放量減低。 |
油耗 | ||
更少的油耗(混合的狀態) | 7。69 公升/100公里 與8。68 公升/100公里 | 13%或0。99 公升/100公里 |
更少的油耗(道路) | 5。93 公升/100公里 與6。34 公升/100公里 | 7%或0。41 公升/100公里 |
更少的油耗(城市) | 10。73 公升/100公里 與12。9 公升/100公里 | 20%或2。17 公升/100公里 |
排放物 | ||
更少的二氧化碳排放<子>2 SUB> | 218 克/公里 與250 克/公里 | 15%或32 克/公里 |
更少的二氧化碳排放 | 0。398 克/公里 與0。447 克/公里 | 12%或0。049 克/公里 |
質量和容積 | ||
更大的最小行李艙容積 | 200 公升 與190 公升 | 5%或10 公升 |
更大的燃料箱容積 | 70 公升 與60 公升 | 14%或10 公升 |
更大的最大允許重量 | 1830 公斤 與1665 公斤 | 9%或165 公斤 |
更大的最大載重量 | 325 公斤 與160 公斤 | 51%或165 公斤 |
保證 | ||
更大的防鏽蝕保證 | 8 年 與6 年 | 25%或2 |
更大的標準保證 - 里程 | 1600000 公里 與100000 公里 | 94%或1500000 公里 |
發動機和變速箱 | ||
更多的汽缸 | 6 與4 | 2 個汽缸-多。 汽缸越多,振動越少。發動機運行更順暢(逐漸增加扭矩)由於更少的衝程停頓。作為結果發動機效率提高(為一個馬力燃料消耗變少),更好的汽車啟動。缺點:複雜的結構,作為結果貴的服務。 |
更大的活塞直徑 | 89。9毫米 與86毫米 | 4%多或3。9毫米。 汽缸直徑越大,進氣閥直徑越大,作為結果更大的充裝係數。缺點:排放量增加。 |
更大的發動機功率 | 215 馬力 與185 馬力 160 千瓦 與136 千瓦 |
14%多或30 馬力 發動機功率越大,最大速度越大。不應該忘了馬力越多運輸稅越高! |
更大的扭矩 | 310 牛頓米 與230 牛頓米 229 lbs-ft 與170 lbs-ft |
26%多或80 牛頓米。 扭矩越大,加速越快。 |
生產率 | ||
更快的加速從0到100公里/小時 | 6。5 秒 與8。8 秒 | 2。3 秒。 |
更大的最大速度 | 249 公里/小時 與224 公里/小時 | 25 公里/小時 |
排放物 | ||
更低的噪音水平 | 72 分貝 與73 分貝 | 1%或1 分貝 |
更少的HC排放物 | 0。048 克/公里 與0。066 克/公里 | 38%或0。018 克/公里 |
其他的特性 | ||
更少轉動半徑 | 10。3 米 與10。7 米 | 4%或0。4 米 |
發動機和變速箱 | ||
轉數 | 6500 轉/分鐘和5700 轉/分鐘 |
12%或800轉/分鐘-多。 |
發動機容積 | 2198 厘米3 與3199 厘米3 | 31%或1001厘米3-少 |
汽缸位置 | 一線形 與V6 | |
分配軸 | DOHC 與SOHC | |
燃油供給 | 直接燃油噴射 與燃油噴射分配器 | |
尺寸 | ||
長度 | 4393毫米 與4069毫米 | 7%或324毫米-多 |
寬度 | 1830毫米 與1766毫米 | 3%或64毫米-多 |
高度 | 1318毫米 與1315毫米 | 0%或3毫米-多 |
車輪和輪胎 | ||
軸距 | 2528毫米 與2400毫米 | 5%或128毫米-多 |
前輪胎尺寸 | 225/50 R17 與225/40ZR 18 | |
後輪胎尺寸 | 225/50 R17 與255/35ZR 19 | |
車輪類型 | 17" 合金輪圈 與19" 合金輪圈 | |
車輪風格 | 5 螺栓孔 與7 輻條的 |