![]() |
![]() |
發動機和變速箱 | ||
更多的汽缸 | 4 與3 | 1 個汽缸-多。 汽缸越多,振動越少。發動機運行更順暢(逐漸增加扭矩)由於更少的衝程停頓。作為結果發動機效率提高(為一個馬力燃料消耗變少),更好的汽車啟動。缺點:複雜的結構,作為結果貴的服務。 |
更多的汽缸氣門 | 4 與2 | 2 閥門-每個汽缸多。 閥門越多,燃油燃燒越好,作為結果功率和扭矩增加(高轉)由於更好的充裝和更好的排廢棄。 |
更大的活塞直徑 | 86毫米 與79。5毫米 | 8%多或6。5毫米。 汽缸直徑越大,進氣閥直徑越大,作為結果更大的充裝係數。缺點:排放量增加。 |
更大的發動機功率 | 185 馬力 與75 馬力 136 千瓦 與55 千瓦 |
59%多或110 馬力 發動機功率越大,最大速度越大。不應該忘了馬力越多運輸稅越高! |
更大的扭矩 | 230 牛頓米 與195 牛頓米 170 lbs-ft 與144 lbs-ft |
15%多或35 牛頓米。 扭矩越大,加速越快。 |
生產率 | ||
更快的加速從0到100公里/小時 | 8。8 秒 與12。3 秒 | 3。5 秒。 |
更大的最大速度 | 224 公里/小時 與172 公里/小時 | 52 公里/小時 |
安全 | ||
更好地在前/側衝擊 | 9 與4 | 5 |
更好的行人的安全 | 9 與1 | 8 |
質量和容積 | ||
更大的燃料箱容積 | 70 公升 與34 公升 | 51%或36 公升 |
更大的最大允許重量 | 1830 公斤 與1500 公斤 | 18%或330 公斤 |
最大的拖吊有制動器的最大重量 | 1450 公斤 與1000 公斤 | 31%或450 公斤 |
發動機和變速箱 | ||
更高的壓縮比 | 19。5 與11。3 | 42%或8。2。 壓縮率越高,需要燃油越少為得到相同的功率。 |
更大的活塞行程 | 95。5毫米 與94。6毫米 | 1%多或0。9 毫米。 衝程越大,油耗越少,作為結果排放量減低。 |
油耗 | ||
更少的油耗(混合的狀態) | 3。68 公升/100公里 與7。69 公升/100公里 | 109%或4。01 公升/100公里 |
更少的油耗(道路) | 3。01 公升/100公里 與5。93 公升/100公里 | 97%或2。92 公升/100公里 |
更少的油耗(城市) | 4。76 公升/100公里 與10。73 公升/100公里 | 125%或5。97 公升/100公里 |
排放物 | ||
更少的二氧化碳排放<子>2 SUB> | 119 克/公里 與218 克/公里 | 83%或99 克/公里 |
更低的噪音水平 | 72 分貝 與73 分貝 | 1%或1 分貝 |
更少的二氧化碳排放 | 0。095 克/公里 與0。398 克/公里 | 319%或0。303 克/公里 |
質量和容積 | ||
更大的最小行李艙容積 | 390 公升 與200 公升 | 49%或190 公升 |
更大的最大載重量 | 510 公斤 與325 公斤 | 36%或185 公斤 |
保證 | ||
更大的防鏽蝕保證 | 12 年 與8 年 | 33%或4 |
其他的特性 | ||
更少重量 | 990 公斤 與1505 公斤 | 52%或515 公斤。 重量影響油耗,加速變動,制動距離等等 |
更少轉動半徑 | 10。5 米 與10。7 米 | 2%或0。2 米 |
更多的坐墊 | 4個 與2個 | 2個 |
發動機和變速箱 | ||
轉數 | 6500 轉/分鐘和4000 轉/分鐘 |
38%或2500轉/分鐘-多。 |
發動機容積 | 2198 厘米3 與1422 厘米3 | 35%或776厘米3-多 |
分配軸 | DOHC 與SOHC | |
燃油供給 | 直接燃油噴射 與有渦輪增壓的直接燃油噴射 | |
渦輪增壓 | 有 與有 | |
速度數量 | 6 與5 | 1-多 |
尺寸 | ||
長度 | 4393毫米 與3826毫米 | 13%或567毫米-多 |
寬度 | 1830毫米 與1673毫米 | 9%或157毫米-多 |
高度 | 1318毫米 與1553毫米 | 15%或235毫米-少 |
車輪和輪胎 | ||
軸距 | 2528毫米 與2405毫米 | 5%或123毫米-多 |
前輪胎尺寸 | 225/50 R17 與175/60 R 15 | |
後輪胎尺寸 | 225/50 R17 與175/60 R 15 | |
備胎 | 緊湊的 與175/60 R 15 | |
車輪類型 | 17" 合金輪圈 與5。5J X 15 合金輪圈 | |
車輪風格 | 5 螺栓孔 與合金輪圈 精鍛鋁的 |