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發動機和變速箱 | ||
更多的汽缸氣門 | 4 與2 | 2 閥門-每個汽缸多。 閥門越多,燃油燃燒越好,作為結果功率和扭矩增加(高轉)由於更好的充裝和更好的排廢棄。 |
更高的壓縮比 | 10。3 與10。0 | 3%或0。3。 壓縮率越高,需要燃油越少為得到相同的功率。 |
油耗 | ||
更少的油耗(混合的狀態) | 6。94 公升/100公里 與14。75 公升/100公里 | 113%或7。81 公升/100公里 |
更少的油耗(道路) | 5。35 公升/100公里 與10。68 公升/100公里 | 100%或5。33 公升/100公里 |
更少的油耗(城市) | 9。44 公升/100公里 與21。26 公升/100公里 | 125%或11。82 公升/100公里 |
排放物 | ||
更少的二氧化碳排放<子>2 SUB> | 195 克/公里 與405 克/公里 | 108%或210 克/公里 |
其他的特性 | ||
更少重量 | 1190 公斤 與2350 公斤 | 197%或2350 公斤。 重量影響油耗,加速變動,制動距離等等 |
更少轉動半徑 | 11。5 米 與13。14 米 | 14%或1。64 米 |
發動機和變速箱 | ||
更多的汽缸 | 12 與4 | 8 個汽缸-多。 汽缸越多,振動越少。發動機運行更順暢(逐漸增加扭矩)由於更少的衝程停頓。作為結果發動機效率提高(為一個馬力燃料消耗變少),更好的汽車啟動。缺點:複雜的結構,作為結果貴的服務。 |
更大的活塞直徑 | 85毫米 與82毫米 | 4%多或3毫米。 汽缸直徑越大,進氣閥直徑越大,作為結果更大的充裝係數。缺點:排放量增加。 |
更大的活塞行程 | 79毫米 與75。65毫米 | 4%多或3。35 毫米。 衝程越大,油耗越少,作為結果排放量減低。 |
更大的發動機功率 | 322 馬力 與120 馬力 240 千瓦 與88 千瓦 |
63%多或202 馬力 發動機功率越大,最大速度越大。不應該忘了馬力越多運輸稅越高! |
更大的扭矩 | 490 牛頓米 與144 牛頓米 361 lbs-ft 與106 lbs-ft |
71%多或346 牛頓米。 扭矩越大,加速越快。 |
生產率 | ||
更快的加速從0到100公里/小時 | 7。1 秒 與10。6 秒 | 3。5 秒。 |
更大的最大速度 | 225 公里/小時 與195 公里/小時 | 30 公里/小時 |
排放物 | ||
更高的廢棄歐洲標準 | 歐洲 3 與歐洲 2 | 1代人 |
質量和容積 | ||
更大的燃料箱容積 | 100 公升 與51 公升 | 49%或49 公升 |
更大的最大允許重量 | 2810 公斤 與1710 公斤 | 39%或1100 公斤 |
發動機和變速箱 | ||
轉數 | 6300 轉/分鐘和5000 轉/分鐘 |
21%或1300轉/分鐘-多。 |
發動機容積 | 1598 厘米3 與5379 厘米3 | 70%或3781厘米3-少 |
汽缸位置 | 一線形 與V12 | |
燃油供給 | 噴射 與燃油噴射分配器 | |
尺寸 | ||
長度 | 4257毫米 與5390毫米 | 21%或1133毫米-少 |
寬度 | 1712毫米 與1930毫米 | 11%或218毫米-少 |
高度 | 1426毫米 與1515毫米 | 6%或89毫米-少 |
車輪和輪胎 | ||
軸距 | 2540毫米 與3116毫米 | 18%或576毫米-少 |
前輪胎尺寸 | 185/60 HR14 與235/65 WR16 | |
後輪胎尺寸 | 185/60 HR14 與235/65 WR16 | |
備胎 | 115/70 R 15 與235/65 WR16 | |
車輪類型 | 5。5J X 14" 合金輪圈 與7。0J X 16 |