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發動機和變速箱 | ||
更多的汽缸氣門 | 4 與3 | 1 閥門-每個汽缸多。 閥門越多,燃油燃燒越好,作為結果功率和扭矩增加(高轉)由於更好的充裝和更好的排廢棄。 |
更高的壓縮比 | 10。3 與9。0 | 13%或1。3。 壓縮率越高,需要燃油越少為得到相同的功率。 |
油耗 | ||
更少的油耗(混合的狀態) | 6。94 公升/100公里 與11。92 公升/100公里 | 72%或4。98 公升/100公里 |
更少的油耗(道路) | 5。35 公升/100公里 與8。28 公升/100公里 | 55%或2。93 公升/100公里 |
更少的油耗(城市) | 9。44 公升/100公里 與18。15 公升/100公里 | 92%或8。71 公升/100公里 |
排放物 | ||
更少的二氧化碳排放<子>2 SUB> | 195 克/公里 與334 克/公里 | 71%或139 克/公里 |
質量和容積 | ||
更大的最大載重量 | 520 公斤 與435 公斤 | 16%或85 公斤 |
其他的特性 | ||
更少重量 | 1190 公斤 與2275 公斤 | 191%或2275 公斤。 重量影響油耗,加速變動,制動距離等等 |
更少轉動半徑 | 11。5 米 與12。22 米 | 6%或0。72 米 |
發動機和變速箱 | ||
更多的汽缸 | 12 與4 | 8 個汽缸-多。 汽缸越多,振動越少。發動機運行更順暢(逐漸增加扭矩)由於更少的衝程停頓。作為結果發動機效率提高(為一個馬力燃料消耗變少),更好的汽車啟動。缺點:複雜的結構,作為結果貴的服務。 |
更大的活塞直徑 | 82。6毫米 與82毫米 | 1%多或0。6毫米。 汽缸直徑越大,進氣閥直徑越大,作為結果更大的充裝係數。缺點:排放量增加。 |
更大的活塞行程 | 93毫米 與75。65毫米 | 19%多或17。35 毫米。 衝程越大,油耗越少,作為結果排放量減低。 |
更大的發動機功率 | 630 馬力 與120 馬力 463 千瓦 與88 千瓦 |
81%多或510 馬力 發動機功率越大,最大速度越大。不應該忘了馬力越多運輸稅越高! |
更大的扭矩 | 1000 牛頓米 與144 牛頓米 738 lbs-ft 與106 lbs-ft |
86%多或856 牛頓米。 扭矩越大,加速越快。 |
生產率 | ||
更快的加速從0到100公里/小時 | 4。4 秒 與10。6 秒 | 6。2 秒。 |
更大的最大速度 | 249 公里/小時 與195 公里/小時 | 54 公里/小時 |
排放物 | ||
更高的廢棄歐洲標準 | 歐洲 5 與歐洲 2 | 3代人 |
更少的二氧化碳排放 | 0。334 克/公里 與1。105 克/公里 | 231%或0。771 克/公里 |
質量和容積 | ||
更大的燃料箱容積 | 90 公升 與51 公升 | 43%或39 公升 |
更大的最大允許重量 | 2710 公斤 與1710 公斤 | 37%或1000 公斤 |
保證 | ||
更大的防鏽蝕保證 | 30 年 與8 年 | 73%或22 |
更大的標準保證 - 里程 | 1600000 公里 與100000 公里 | 94%或1500000 公里 |
發動機和變速箱 | ||
轉數 | 6300 轉/分鐘和4600 轉/分鐘 |
27%或1700轉/分鐘-多。 |
發動機容積 | 1598 厘米3 與5980 厘米3 | 73%或4382厘米3-少 |
汽缸位置 | 一線形 與V12 | |
燃油供給 | 噴射 與有雙的渦輪增壓 | |
尺寸 | ||
長度 | 4257毫米 與5226毫米 | 19%或969毫米-少 |
寬度 | 1712毫米 與1871毫米 | 8%或159毫米-少 |
高度 | 1426毫米 與1485毫米 | 4%或59毫米-少 |
車輪和輪胎 | ||
軸距 | 2540毫米 與3165毫米 | 20%或625毫米-少 |
前輪胎尺寸 | 185/60 HR14 與255/35 R20 | |
後輪胎尺寸 | 185/60 HR14 與275/35 R20 | |
備胎 | 115/70 R 15 與緊湊的 | |
車輪類型 | 5。5J X 14" 合金輪圈 與20" 合金輪圈 |