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油耗 | ||
更少的油耗(混合的狀態) | 6。94 公升/100公里 與12。42 公升/100公里 | 79%或5。48 公升/100公里 |
更少的油耗(道路) | 5。35 公升/100公里 與8。87 公升/100公里 | 66%或3。52 公升/100公里 |
更少的油耗(城市) | 9。44 公升/100公里 與18。58 公升/100公里 | 97%或9。14 公升/100公里 |
排放物 | ||
更少的二氧化碳排放<子>2 SUB> | 195 克/公里 與358 克/公里 | 84%或163 克/公里 |
更低的噪音水平 | 74 分貝 與75 分貝 | 1%或1 分貝 |
更少的二氧化碳排放 | 1。105 克/公里 與1。249 克/公里 | 13%或0。144 克/公里 |
質量和容積 | ||
更大的最大載重量 | 520 公斤 與315 公斤 | 39%或205 公斤 |
保證 | ||
更大的防鏽蝕保證 | 8 年 與6 年 | 25%或2 |
其他的特性 | ||
更少重量 | 1190 公斤 與1690 公斤 | 142%或1690 公斤。 重量影響油耗,加速變動,制動距離等等 |
更少轉動半徑 | 11。5 米 與11。6 米 | 1%或0。1 米 |
更多的坐墊 | 5個 與2個 | 3個 |
發動機和變速箱 | ||
更多的汽缸 | 8 與4 | 4 個汽缸-多。 汽缸越多,振動越少。發動機運行更順暢(逐漸增加扭矩)由於更少的衝程停頓。作為結果發動機效率提高(為一個馬力燃料消耗變少),更好的汽車啟動。缺點:複雜的結構,作為結果貴的服務。 |
更高的壓縮比 | 11。0 與10。3 | 6%或0。7。 壓縮率越高,需要燃油越少為得到相同的功率。 |
更大的活塞直徑 | 89毫米 與82毫米 | 8%多或7毫米。 汽缸直徑越大,進氣閥直徑越大,作為結果更大的充裝係數。缺點:排放量增加。 |
更大的活塞行程 | 94毫米 與75。65毫米 | 20%多或18。35 毫米。 衝程越大,油耗越少,作為結果排放量減低。 |
更大的發動機功率 | 400 馬力 與120 馬力 294 千瓦 與88 千瓦 |
70%多或280 馬力 發動機功率越大,最大速度越大。不應該忘了馬力越多運輸稅越高! |
更大的扭矩 | 500 牛頓米 與144 牛頓米 |
71%多或356 牛頓米。 扭矩越大,加速越快。 |
生產率 | ||
更快的加速從0到100公里/小時 | 4。7 秒 與10。6 秒 | 5。9 秒。 |
更大的最大速度 | 249 公里/小時 與195 公里/小時 | 54 公里/小時 |
排放物 | ||
更高的廢棄歐洲標準 | 歐洲 3 與歐洲 2 | 1代人 |
質量和容積 | ||
更大的燃料箱容積 | 73 公升 與51 公升 | 30%或22 公升 |
更大的最大允許重量 | 1930 公斤 與1710 公斤 | 11%或220 公斤 |
發動機和變速箱 | ||
轉數 | 6300 轉/分鐘和6600 轉/分鐘 | 5%或300轉/分鐘-少。 |
發動機容積 | 1598 厘米3 與4941 厘米3 | 68%或3343厘米3-少 |
汽缸位置 | 一線形 與V8 | |
分配軸 | DOHC 與SOHC | |
速度數量 | 5 與6 | 1-少 |
尺寸 | ||
長度 | 4257毫米 與4400毫米 | 3%或143毫米-少 |
寬度 | 1712毫米 與1830毫米 | 6%或118毫米-少 |
高度 | 1426毫米 與1317毫米 | 8%或109毫米-多 |
車輪和輪胎 | ||
軸距 | 2540毫米 與2505毫米 | 1%或35毫米-多 |
前輪胎尺寸 | 185/60 HR14 與245/45 ZR18Y | |
後輪胎尺寸 | 185/60 HR14 與275/40 ZR 18Y | |
備胎 | 115/70 R 15 與245/45 ZR18Y | |
車輪類型 | 5。5J X 14" 合金輪圈 與18 合金輪圈 |