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發動機和變速箱 | ||
更多的汽缸氣門 | 4 與2 | 2 閥門-每個汽缸多。 閥門越多,燃油燃燒越好,作為結果功率和扭矩增加(高轉)由於更好的充裝和更好的排廢棄。 |
油耗 | ||
更少的油耗(混合的狀態) | 7。35 公升/100公里 與11。13 公升/100公里 | 51%或3。78 公升/100公里 |
更少的油耗(道路) | 5。59 公升/100公里 與7。52 公升/100公里 | 35%或1。93 公升/100公里 |
更少的油耗(城市) | 10。44 公升/100公里 與17。35 公升/100公里 | 66%或6。91 公升/100公里 |
排放物 | ||
更少的二氧化碳排放<子>2 SUB> | 210 克/公里 與316 克/公里 | 50%或106 克/公里 |
更低的噪音水平 | 74 分貝 與75 分貝 | 1%或1 分貝 |
保證 | ||
更大的防鏽蝕保證 | 8 年 與6 年 | 25%或2 |
其他的特性 | ||
更少重量 | 1275 公斤 與1461 公斤 | 115%或1461 公斤。 重量影響油耗,加速變動,制動距離等等 |
更多的坐墊 | 5個 與2個 | 3個 |
發動機和變速箱 | ||
更多的汽缸 | 8 與4 | 4 個汽缸-多。 汽缸越多,振動越少。發動機運行更順暢(逐漸增加扭矩)由於更少的衝程停頓。作為結果發動機效率提高(為一個馬力燃料消耗變少),更好的汽車啟動。缺點:複雜的結構,作為結果貴的服務。 |
更高的壓縮比 | 10。7 與10 | 7%或0。7。 壓縮率越高,需要燃油越少為得到相同的功率。 |
更大的活塞直徑 | 103。25毫米 與83毫米 | 20%多或20。25毫米。 汽缸直徑越大,進氣閥直徑越大,作為結果更大的充裝係數。缺點:排放量增加。 |
更大的活塞行程 | 92毫米 與91毫米 | 1%多或1 毫米。 衝程越大,油耗越少,作為結果排放量減低。 |
更大的發動機功率 | 437 馬力 與150 馬力 321 千瓦 與110 千瓦 |
66%多或287 馬力 發動機功率越大,最大速度越大。不應該忘了馬力越多運輸稅越高! |
更大的扭矩 | 575 牛頓米 與186 牛頓米 |
68%多或389 牛頓米。 扭矩越大,加速越快。 |
生產率 | ||
更快的加速從0到100公里/小時 | 4。3 秒 與8。4 秒 | 4。1 秒。 |
更大的最大速度 | 299 公里/小時 與209 公里/小時 | 90 公里/小時 |
排放物 | ||
更高的廢棄歐洲標準 | 歐洲 4 與歐洲 2 | 2代人 |
更少的二氧化碳排放 | 0。866 克/公里 與1。103 克/公里 | 27%或0。237 克/公里 |
質量和容積 | ||
更大的最小行李艙容積 | 634 公升 與320 公升 | 50%或314 公升 |
更大的燃料箱容積 | 68。8 公升 與61 公升 | 11%或7。8 公升 |
其他的特性 | ||
更少轉動半徑 | 12 米 與110 米 | 817%或98 米 |
發動機和變速箱 | ||
轉數 | 6200 轉/分鐘和5900 轉/分鐘 |
5%或300轉/分鐘-多。 |
發動機容積 | 1970 厘米3 與6162 厘米3 | 68%或4192厘米3-少 |
汽缸位置 | 一線形 與V8 | |
分配軸 | DOHC 與OHV | |
燃油供給 | 噴射 與燃油噴射分配器 | |
速度數量 | 5 與6 | 1-少 |
尺寸 | ||
長度 | 4093毫米 與4435毫米 | 8%或342毫米-少 |
寬度 | 1712毫米 與1844毫米 | 7%或132毫米-少 |
高度 | 1427毫米 與1246毫米 | 13%或181毫米-多 |
車輪和輪胎 | ||
軸距 | 2540毫米 與2686毫米 | 5%或146毫米-少 |
前輪胎尺寸 | 195/55 VR15 與245/40 R18 | |
後輪胎尺寸 | 195/55 VR15 與285/35 R19 | |
備胎 | 195/55 VR15 與爆胎 | |
車輪類型 | 15" 合金輪圈 與19" 鋁的 |