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發動機和變速箱 | ||
更高的壓縮比 | 10 與9 | 10%或1。 壓縮率越高,需要燃油越少為得到相同的功率。 |
更大的活塞行程 | 91毫米 與90。2毫米 | 1%多或0。8毫米。 衝程越大,油耗越少,作為結果排放量減低。 |
油耗 | ||
更少的油耗(混合的狀態) | 7。35 公升/100公里 與13。88 公升/100公里 | 89%或6。53 公升/100公里 |
更少的油耗(道路) | 5。59 公升/100公里 與9。71 公升/100公里 | 74%或4。12 公升/100公里 |
更少的油耗(城市) | 10。44 公升/100公里 與21。07 公升/100公里 | 102%或10。63 公升/100公里 |
排放物 | ||
更少的二氧化碳排放<子>2 SUB> | 210 克/公里 與396 克/公里 | 89%或186 克/公里 |
其他的特性 | ||
更少重量 | 1275 公斤 與2475 公斤 | 194%或2475 公斤。 重量影響油耗,加速變動,制動距離等等 |
發動機和變速箱 | ||
更多的汽缸 | 12 與4 | 8 個汽缸-多。 汽缸越多,振動越少。發動機運行更順暢(逐漸增加扭矩)由於更少的衝程停頓。作為結果發動機效率提高(為一個馬力燃料消耗變少),更好的汽車啟動。缺點:複雜的結構,作為結果貴的服務。 |
更大的活塞直徑 | 84毫米 與83毫米 | 1%多或1毫米。 汽缸直徑越大,進氣閥直徑越大,作為結果更大的充裝係數。缺點:排放量增加。 |
更大的發動機功率 | 560 馬力 與150 馬力 411 千瓦 與110 千瓦 |
73%多或410 馬力 發動機功率越大,最大速度越大。不應該忘了馬力越多運輸稅越高! |
更大的扭矩 | 650 牛頓米 與186 牛頓米 |
71%多或464 牛頓米。 扭矩越大,加速越快。 |
生產率 | ||
更快的加速從0到100公里/小時 | 4。9 秒 與8。4 秒 | 3。5 秒。 |
更大的最大速度 | 312 公里/小時 與209 公里/小時 | 103 公里/小時 |
排放物 | ||
更高的廢棄歐洲標準 | 歐洲 4 與歐洲 2 | 2代人 |
更低的噪音水平 | 72 分貝 與74 分貝 | 3%或2 分貝 |
更少的二氧化碳排放 | 0。391 克/公里 與1。103 克/公里 | 182%或0。712 克/公里 |
質量和容積 | ||
更大的最小行李艙容積 | 475 公升 與320 公升 | 33%或155 公升 |
更大的燃料箱容積 | 90 公升 與61 公升 | 32%或29 公升 |
保證 | ||
更大的標準保證 - 里程 | 1600000 公里 與100000 公里 | 94%或1500000 公里 |
其他的特性 | ||
更少轉動半徑 | 11。8 米 與110 米 | 832%或98。2 米 |
發動機和變速箱 | ||
轉數 | 6200 轉/分鐘和6100 轉/分鐘 |
2%或100轉/分鐘-多。 |
發動機容積 | 1970 厘米3 與5998 厘米3 | 67%或4028厘米3-少 |
汽缸位置 | 一線形 與W12 | |
燃油供給 | 噴射 與有雙的渦輪增壓 | |
速度數量 | 5 與6 | 1-少 |
尺寸 | ||
長度 | 4093毫米 與5290毫米 | 23%或1197毫米-少 |
寬度 | 1712毫米 與1916毫米 | 11%或204毫米-少 |
高度 | 1427毫米 與1475毫米 | 3%或48毫米-少 |
車輪和輪胎 | ||
軸距 | 2540毫米 與3065毫米 | 17%或525毫米-少 |
前輪胎尺寸 | 195/55 VR15 與275/40 R19 | |
後輪胎尺寸 | 195/55 VR15 與275/40 R19 | |
備胎 | 195/55 VR15 與修理配套 | |
車輪類型 | 15" 合金輪圈 與19" 合金輪圈 |